Wat is orizjinele ferve?
Elkenien is begryp fan 'e orizjinele fabriekferve moat de ferve wurde brûkt by it produsearjen fan it fabrikaazje fan it heule auto. De persoanlike gewoante fan 'e auteur is om de ferve te begripen yn' e skilderij workshop by spuiten. Yn feite is lichemskilderij in heul kompleks proses, en ferskate coatings wurde by ferskate stadia brûkt tidens it lichemskilderij-proses, it foarmjen fan ferskate ferve-lagen.
Paint laachstruktuer diagram
Dit is in tradisjonele ferve laachstruktuer. It kin sjoen wurde dat op 'e stielen fan' e auto-lichem, d'r binne fjouwer ferve-lagen: elektroforyske laach, tuskentiidse laach, kleurferve laach, en dúdlike ferve laach. Dizze fjouwer ferve-lagen foarmje tegearre de sichtbere auto-laach krigen troch de auteurs, dy't faak wurdt neamd as de oarspronklike fabryksferve. Letter repareare de autofjoere neidat krassen allinich lykweardich is oan 'e kleurferve Laach en dúdlike ferve-laach, dy't faak ferwiisd is as reparaasjeferve.
Wat is de funksje fan elke ferve laach?
Elektropletyske laach: direkt hechte oan it wite lichem, it leverjen fan anty-korroenbeskerming foar it lichem en it leverjen fan in goede kleasteromjouwing foar de tuskentiidske coating
Intermediate coating: hechte oan 'e elektroforyske laach, ferbetteret de anty-korrositbeskerming fan it auto-lichem, jout in goede adelomjouwing foar de ferve-laach, en spilet in bepaalde rol yn it ynstellen fan' e ynstelling fan 'e kleurfase fan' e ferve fan 'e ferve.
Laadferve laach: hechte oan 'e midden jas, ferbetterje de anty-korroenbeskerming fan it auto-lichem en it werjaan fan it kleurskema, de ferskate kleuren sjoen troch de auteurs wurde werjûn troch de Laach fan' e auteurs.
Dúdlik ferve laach: gewoan bekend as lak, hechte oan 'e ferve-laach, fersterket de anty-korroenbeskerming fan it auto-laach út lytse krassen, wêrtroch de kleur mear transparant makket en ferdwine. Dizze skilderlaach is in relatyf spesjale en effektive beskermjende laach.
Minsken dy't auto-skilderje wite dat nei it spuiten nei it spuiten, moat de ferve-laach wurde bakt om it droegjen fan 'e fersterking te fersnellen en de kleed tusken de fersterking te fersterkjen.
Wat is it ferskil tusken reparaasjeferve en orizjinele ferve?
De orizjinele ferve kin allinich brûkt wurde mei in baktemperatuer fan 190 ℃, sadat de auteur leaut dat as dizze temperatuer net kin wurde berikt, it is net de orizjinele ferve. De orizjinele ferve dat opeaske wurdt troch de 4S-winkel is misleidend. De saneamde orizjinele ferve fan hege temperatuer, wylst de ferve op 'e bumper net ta de orizjinele ferve heart as it yn it fabryk is, mar heart by de kategory fan reparaasjeferve. Nei't jo it fabryk ferlitte, wurdt alle reparaasjekreden dy't wurdt neamd, kin it allinich sein wurde dat d'r foardielen en neidielen binne op it mêd fan reparaasjeferve. Op it stuit is de bêste reparaasjeferve Dútske papegaai ferve, dy't wurdt erkend as de top automotive reparaasjeferve fan 'e wrâld. It is ek de oanwiisde ferve foar in protte grutte merkfabrikanten lykas Bentley, Rolls Royce, Mercedes Benz, ensfh. D'r binne in soad foardielen, kleurferskil, helderheidsfersnelling, en kleurde fading uniformiteit. It wichtichste is lykwols dat syn Anti Rust Epoxy it bêste is. Mar it ferve-oerflak is miskien net needsaaklik it bêste, binne Japanske auto's erkend foar har heul tinne ferve oerflak, dy't net kin oerienkomme mei de hurdens en fleksibiliteit fan Dútske papegaai ferve. Dit is ek wêrom jo de lêste jierren ek binne, hawwe in protte auto-entûsjasters de navigator trochkocht foar kleurferoaringen koart nei it keapjen fan in nije auto.
Posttiid: Apr-12-2023