Wat is orizjinele ferve?
It begryp fan elkenien fan 'e orizjinele fabrykferve moat de ferve wêze dy't brûkt wurdt by de fabrikaazje fan it heule auto.De persoanlike gewoante fan de auteur is om de ferve te begripen dy't brûkt wurdt yn 'e skilderworkshop by it spuiten.Yn feite is lichemsferve in heul kompleks proses, en ferskate lagen wurde brûkt yn ferskate stadia tidens it lichemsferveproses, en foarmje ferskate fervelagen.
Paint laach struktuer diagram
Dit is in tradisjonele ferve laach struktuer.It kin sjoen wurde dat d'r fjouwer fervelagen op 'e stielenplaat fan' e auto lichem binne: elektroforetyske laach, tuskenlaach, kleurfervelaach en dúdlike fervelaach.Dizze fjouwer fervelagen foarmje tegearre de sichtbere autofervelaach dy't troch de auteurs krigen wurdt, dy't ornaris oantsjut wurdt as de oarspronklike fabryksferve.Letter, de auto ferve reparearre nei krassen is allinnich lykweardich oan de kleur ferve laach en dúdlik ferve laach, dat wurdt faak oantsjutten as reparaasje ferve.
Wat is de funksje fan elke ferve laach?
Elektroforetyske laach: direkt hechte oan it wite lichem, it leverjen fan anty-korrosjebeskerming foar it lichem en in goede adhesionomjouwing foar de tuskenlizzende coating
Intermediate coating: hechte oan de elektroforetyske laach, fersterket de anty-corrosie beskerming fan it auto lichem, soarget foar in goede adhesion omjouwing foar de ferve laach, en spilet in bepaalde rol by it útsetten fan de kleur faze fan de ferve.
Kleur ferve laach: Taheakke oan 'e midden jas, fierder ferbetterjen fan de anty-corrosie beskerming fan it auto lichem en it werjaan fan it kleurskema, de ferskate kleuren sjoen troch de auteurs wurde werjûn troch de kleur ferve laach.
Dúdlike ferve laach: algemien bekend as lak, hechte oan 'e ferve laach, fierder fersterket de anty-corrosie beskerming fan it auto lichem en beskermet de ferve laach fan lytse krassen, wêrtroch't de kleur transparanter en fertraging fading.Dizze ferve laach is in relatyf bysûndere en effektive beskermjende laach.
Minsken dy't autoferve reparearje witte dat nei it spuiten fan de ferve de fervelaach bakt wurde moat om it droegjen fan de fervelaach te versnellen en de adhesion tusken de fervelagen te fersterkjen.
Wat is it ferskil tusken reparaasjeferve en orizjinele ferve?
De orizjinele ferve kin allinich brûkt wurde mei in baktemperatuer fan 190 ℃, dus de auteur is fan betinken dat as dizze temperatuer net berikt wurde kin, it net de orizjinele ferve is.De orizjinele ferve opeaske troch de 4S winkel is misliedend.De saneamde orizjinele ferve is hege temperatuerferve, wylst de ferve op 'e bumper net by de oarspronklike hege temperatuerferve heart as dy yn it fabryk is, mar ta de kategory reparaasjeferve heart.Nei it ferlitten fan it fabryk, alle reparaasje ferve brûkt wurdt neamd reparaasje ferve, It kin allinnich sein wurde dat der foar- en neidielen op it mêd fan reparaasje ferve.Op it stuit is de bêste reparaasjeferve Dútske Parrot-ferve, dy't erkend wurdt as de topferve foar auto-reparaasjes yn 'e wrâld.It is ek de oanwiisde ferve foar in protte grutte merk fabrikanten lykas Bentley, Rolls Royce, Mercedes Benz, ensfh Der binne in protte foardielen fan orizjinele ferve, ynklusyf kleur hue, film dikte, kleur ferskil, helderheid, corrosie ferset, en kleur fading uniformiteit .It wichtichste is lykwols dat har anty-roestepoksy de bêste is.Mar it ferve oerflak kin net needsaaklikerwize de bêste, Bygelyks, Japanske auto's wurde erkend foar harren hiel tinne ferve oerflak, dat kin net oerien mei de hurdens en fleksibiliteit fan Dútske papegaai ferve.Dit is ek de reden dat de lêste jierren in protte auto-entûsjasters de navigator rieplachte hawwe foar kleurferoarings koart nei it keapjen fan in nije auto.
Post tiid: Apr-12-2023